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船用主機燃油輸送泵在航渡中出現了齒輪卡死現象，致使主機因油壓偏低造成自動降速，嚴重威脅主機及其增壓器等設備的安全。

經手動盤車檢查，發現泵軸卡死，拆開泵殼后發現齒輪嚙合表面磨損嚴重，并有輕微的燒蝕痕跡，齒輪變形，軸承嚴重燒蝕。

尋找出這些現象，那么怎么進行故障定位和預防呢，現在給您分享一下這方面知識。

1 燃油輸送泵的工作原理

齒輪泵是很常見的回轉式容積泵，其主要工作部件是相互嚙合的齒輪。齒輪泵是靠工作空間（齒間）容積增大與縮小來產生吸、排作用的。隨著齒輪的回轉，一個個吸滿液體的齒輪轉過吸入腔，沿泵體內壁轉到排出腔，當它們漸次重新進入嚙合時，充滿齒間的液體即被齒輪不斷擠出，從排出口連續排出。由于齒輪始終嚙合，而前、后端蓋與齒輪端面以及泵體內壁與齒頂的間隙都很小，故排出腔壓力較高的液體不會大量漏回吸入腔。

2分析原因

燃油雜質過多造成齒輪磨損嚴重變形卡死

由于該船經常停靠外港補給主機燃油，各國的燃油品質又參差不齊，油品質量不高，含有較多雜質，導致燃油濾器頻繁沖洗，而雜質又不能有效排出，雜質經濾器進入燃油輸送泵，使嚙合的齒輪受雜質摩擦，進而導致齒輪因磨損嚴重而燒灼變形甚至卡死。

裝配偏差、振動偏移對齒輪泵的影響

船舶出海期間，輸送泵長時間處于工作狀態。由于機艙設備運行引起泵座振動，濾器清洗系統難免會有空氣存在，如果空氣不能很快排出就會出現“氣蝕現象”，產生劇烈噪音引起管路泵體振動，引起噪聲變大，泵內的機械摩擦嚴重甚至卡死。

由于燃油輸送泵關系到主機能否正常運行，因此，恒盛提醒您必須做好設備的科學使用和管理。為了盡可能避免此類故障的再現，我們在日常管理中要注意以下幾點： 

1、要經常對濾器進行清潔，檢查濾器有無破損，在清潔濾器后要及時對系統放氣，經常對吸入管路進行檢查，避免吸入空氣。

2、不宜在超出額定壓力情況下工作，否則會使原動機過載，加大軸承負荷，并使工作部件變形。

3、要保持燃油柜液位的一定高度。避免油泵在無油液下或進出閥關閉的狀態下空轉，主機在備車狀態下避免油泵長期高壓運行。

提醒您在燃油輸送泵出現問題時，可以按照本文的思路，現象-定位-解決-保養等步驟進行檢查，解決您的燃眉之急。

河北遠東泵業制造有限公司銷售業績: